混合比过浓会怎么样：混合比过浓是什么原因
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混合气过浓或过淡会出现什么状况,应该怎样调理啊
1、混合气过淡表现为：冷车启动非得关闭风门长时间，放开风门就灭火。具体调整秘诀是：热车或启动后让发动机着几分钟，机体稍微有些温度时，调混合气螺钉使发动机转速越高越好，再调整怠速螺钉使发动机转速越低越好。
2、汽车混合气过浓的故障原因：阻风门没打开，或空气滤清器滤芯脏污堵塞；浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，致使油平面过高；浮子破裂；空气量孔堵塞或省油器失效；化油器主量孔配剂针旋出过多或 主量孔磨损过大。
3、混合气过稀会使燃烧速度减慢，点燃正处于进气状态中的混合气，造成混合气在进气管中燃烧的回火现象。
4、其实混合气过浓不难理解，燃油过多，没有足够的空气助燃，很多燃油都会在不完全燃烧状态下被排出车外。不仅污染了环境，而且将直接造成油耗的增加，同时降低了发动机的功率输出。
5、摩托车混合气过浓，因为太多的汽油没有充分燃烧中高速减速时排气管有可能放炮一两声，显明车有力一点点但热车后死火再启动比较难着车，黑烟大了，发动机有较高温度，气门部件承受爆燃温度过高较损受损，机油会较深黑。
6、混合气过浓会出现无法点火、油耗增加，尾气异味很大、发动机怠速不稳、缸壁和火花塞潮湿、缸盖和节气门有汽油渗出、发动机温度变高等现象。混合气过浓属于比较严重的故障，我们需要尽快到维修厂进行检修。
摩托车混合气过稀或过浓会出现哪些问题
1、混合气过浓时，不完全燃烧会在气缸内产生大量的一氧化碳和游离碳粒，导致气缸盖、活塞顶、气门和火花塞积碳，排气管冒蓝烟，排气污染严重。而且废气中的一氧化碳可能被排气管中的高温废气点燃，排气管“爆炸”。
2、化油器混合气过稀主要现象就是启动困难，怠速不稳定，而且就算打着火也很容易死火，不过很省油！混合气过浓的现象，就是打火就容易，不过很耗油，而且容易烧火花塞，拆出火花塞就会看见火花塞的顶部有一层黑黑的油污。
3、混合气过稀主要是喷油不足造成的。各种进气传感器无法准确检测进气，导致喷油不足，积碳过多，喷油被积碳吸附。氧传感器的闭环控制失败。如果混合气过浓，则喷油过量。怠速和发动机符合扭矩，导致混合气过浓。
4、摩托车混合比稀会导致发动机抖动，不易启动，严重可造成启动不着，动力性差，加速不良或无高速回火等症状。
5、相对于化油器运行工况来说供油混合比才是主因，影响它的有浮子高度和主喷嘴量孔尺寸，稀了就调高浮子或更换更大尺寸的主喷嘴量孔，这个供油混合比稀的现象是加速无力，高速乏力，怠速不稳，发动机易过热爆震，动力不足。
混合气过浓,燃烧不完全会有什么后果?
1、你好，混合气如果过浓的话，怠速时，发动机的负荷下降，节气门开度变小，进气量降低，且这时进气管因节气门的开度变小而产生真空，排气时废气会倒吸进进气管，导致进气管内进的氧气量进一步降低。
2、在燃油多氧气少的情况下，混合气在气缸内燃烧不完全、，还会污染火花塞（发黑），造成点火不良，形成恶性循环，影响怠速工况不稳。只有...混合气过浓排气管冒黑烟，放炮。混合气过稀排气管冒白烟，发动机较杆，也就是爆震。
3、混合气过浓会造成燃烧不完全、不充分，含有较多可燃气体的高温废气进入排气管中后，遇新鲜空气再次燃烧，形成排气管放炮。
4、过浓会行驶无力冒黑烟，动力不足发动机过热，燃烧不完全易形成积碳，费油造成机早期件磨损。你只想追求声音那就更换消音器就能办到，无虚牺牲发动机来满足听觉，这有些得不偿失。
5、通常出现汽车混合气过稀过浓的情况，汽车都会在出现一定程度问题。
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