发电机如何区分内搭铁和外搭铁（发电机搭铁是什么意思）

vip2年前 (2023-06-25)盆景153

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交流发电机激磁电流的调节控制，如果激磁线圈一端搭铁（接负极）另一端（正极）接电压调节器，那么就是内搭铁。相反，电压调节器接负极那就是外搭铁。

内搭铁型；即发电机磁场绕组的一端与发电机壳体连接的交流发电机。外打铁型；即磁场绕组的一端经调解器后搭铁的交流发电机。目前，大多数汽车都采用外打铁型交流发电机。

其实内搭铁就是指发电机的零线（地线）边接到发电机的内部，而发电机外壳也相通，直接接火线接用电器接外壳，就是一个闭合电路，不须要再另接一个零线柱头。

就看调节器刷架总成装好后是不是有一个碳刷对地是短路的如果有一个碳刷对地（端盖）是联通的（可用万用表测量）则说明是内搭铁反之为外搭铁。

所谓内搭铁直流发电机，就是其激磁回路的搭铁端是接在发电机的内部。如果激磁回路的搭铁端接在发电机的外部(通常是在调节器上)，则叫外搭铁发电机。

所谓内搭铁发电机是指发电机的磁场线圈在发电机内部搭铁。相应的，与之配套的调节器就称为内搭铁调节器。所谓外搭铁发电机是指发电机的磁场线圈通过调节器而搭铁，这时所用的调节器也就称之为外搭铁调节器。

1、汽车发电机有内搭铁和外打铁之分，其主要区别在磁场绕组，内搭铁磁场绕组线圈的两端一端通过碳刷接调节器的F接柱，另一端通过碳刷在发电机内部直接打铁。

2、所谓内搭铁发电机是指发电机的磁场线圈在发电机内部搭铁。相应的，与之配套的调节器就称为内搭铁调节器。所谓外搭铁发电机是指发电机的磁场线圈通过调节器而搭铁，这时所用的调节器也就称之为外搭铁调节器。

3、内搭铁型；即发电机磁场绕组的一端与发电机壳体连接的交流发电机。外打铁型；即磁场绕组的一端经调解器后搭铁的交流发电机。目前，大多数汽车都采用外打铁型交流发电机。

4、发电机内部装有调节器的就是内搭铁发电机，发电机内部没有装调节器的就是外塔铁发电机。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

5、所谓内搭铁直流发电机，就是其激磁回路的搭铁端是接在发电机的内部。如果激磁回路的搭铁端接在发电机的外部(通常是在调节器上)，则叫外搭铁发电机。

发电机如何区分内搭铁和外搭铁（发电机搭铁是什么意思）

1、内搭铁型；即发电机磁场绕组的一端与发电机壳体连接的交流发电机。外打铁型；即磁场绕组的一端经调解器后搭铁的交流发电机。目前，大多数汽车都采用外打铁型交流发电机。

2、按磁场绕组搭铁方式交流发电机可分为任何区别：外搭铁式交流发电机，内搭铁式交流发电机：即磁场绕组的一端引出来形成磁场接柱，而另一端与发电机壳相连接。

3、．内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。2．外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。

1、．内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。2．外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。

2、内搭铁型；即发电机磁场绕组的一端与发电机壳体连接的交流发电机。外打铁型；即磁场绕组的一端经调解器后搭铁的交流发电机。目前，大多数汽车都采用外打铁型交流发电机。

3、内外搭铁是对于发动机来讲的，表现为交流发电机激磁电流的调节控制，如果激磁线圈一端搭铁（接负极）另一端（正极）接电压调节器，那么就是内搭铁。相反，电压调节器接负极那就是外搭铁。

发电机如何区分内搭铁和外搭铁的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于发电机搭铁是什么意思、发电机如何区分内搭铁和外搭铁的信息别忘了在本站进行查找喔。

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