番禺区有哪些渡口:番禺有港口吗
本篇文章给大家谈谈番禺区有哪些渡口,以及番禺有港口吗对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览:
2022年新造渡口时间
2022年明渣11月8日。新造渡口位于广东省广州笑燃市番碰槐虚禺区大学城外环西路,营业时间为2022年11月8日,具体时间以最终公示为准。新造渡口于1990年1月开渡,属番禺区地方公路管理总站派出机构,是广州地区现存唯一一个公路渡口。
张松渡口对面是什么渡口
北斗渡口。张松渡口位于佛山市顺德区伦教街道,对面是北斗渡口,北斗渡口位于广州市番禺区大巷涌路。
惠东横沥镇有码头没
有,广州河网密布,曾经,广州南部各村镇不通陆路,出入常靠船只,于是横水渡遍布各处。一颗大榕树,一个候船亭,往往是乡村横水渡的标配。但近几年来,由于桥梁建设,经营困难,设备老化,延续百年的广州乡村横水渡渐渐消失。去年(2021)6月,番禺区便一下子停运了观龙、三沙、沙北,南亭、穗石,下北、西一,大兴八个渡口。我们无法阻碍时代的进步,只能用镜头记录下这些即将消失的旧物。谨以此文记下广州现存的乡镇横水渡。
《番禺县续志》中记载的一部分渡口
一、广州乡镇渡口总览
表格中的渡口是我近年来亲眼确认存在的渡口,其中大部分将会在下文详细介绍。表中的一些渡口名和码头名是我自己编的,请以实际为准。(其实很多渡口和码头是没有正式名字的)
更新:横沥渡已撤消;南沙区民建-中山新建渡口(民建-新建,跨洪奇沥水道)确认存在。
以下是现存的可能性较大的渡口:
增城区西湖滩渡:西湖滩-朱兜埔,跨增江;
番禺区前锋渡口:前锋-大刀沙,跨市桥河;
南沙区张松渡口:张松-七三农场(靠近顺德);
南沙区圭沙渡口:马前-圭沙岛,跨洪奇沥水道(不知是否对外开正罩备放);
南沙区新沙医院渡口:新沙-新沙医院,跨西沥河(不知是否对外开放);
还有一些只在网络上一些报道出现,现存可能性不大的渡口:增城石滩元洲渡,正果圭沙-新庙背渡口,南沙庙背渡,庙青渡等。甚至很难知道这些渡口的具体位置。珠江上的一些岛(如丫髻沙、沉香沙、上下横档等)也是有渡船上岛的,但不清楚是否对外开放,网上的资料也很少,就不一一列举了。
附近些年撤销的部分渡口:
海珠区黄埔村-洪安围渡口(黄埔古港内),停航时间未知;
白云区鹤岗渡口:鹤岗-峡石,跨巴江河,停航时间未知;
番禺韦涌-顺德勒竹渡口,跨陈村涌,2018年停航;
下北渡口:南浦下北-荔湾区沙洛,跨三支香水道,2020年停航;
西一渡口:南浦西一-海珠区石溪,跨珠江后航道,2021年停航;
大兴渡口:大石大兴-南浦桔树,跨大石水道,或在南浦三桥通车后停航;
南亭渡口:小谷围南亭-南村市头,跨珠江后航道,2021年停航;
穗石渡口:小谷围穗石-新造,跨珠江后航道,2021年停航;
沙北渡口:清流-海鸥岛沙北,跨浮莲岗水道,2021年停航;
三沙渡口:清流-东涌三沙,跨沙湾水道,2021年停航;
观龙渡口:观龙岛-东涌东导,跨沙湾水道,2021年停航;
北斗渡口:沙湾-榄核万安,跨沙湾水道(北斗海),2016年停航;
大稳渡口:东涌大稳闷猜-鱼窝头天益,跨骝岗水道,停航时间未知;
东风渡口:东涌石排-鱼窝头东风,跨骝岗水道,停航时间未知;
放马渡口:潭州放马-中山大奎,跨洪奇沥水道,在2021年初广中江高速黄圃段通车时停航;
万顷沙渡口:万顷沙五涌-水牛头,跨蕉门水道,在2021年明珠湾大桥通车时停运;
横沥渡口:横沥镇-冯马二村,跨下横沥水道,大概于2022年7月撤消。
二、部分现存渡口
1.大吉沙渡(乌冲口-生鱼洲)
应该是离市区最近的乡镇渡口了,也是进入大吉沙的唯一办法。乌冲口码头离裕丰围地铁站很近,大吉沙又是旅游点,周末还是很多游客上岛的。
班次如下,大概15分钟一班。
趁着隔壁洪圣沙修地铁(没错,未通桥梁,先通地铁)的机会,岛上在发展袁隆平水稻公园,还原荔枝基、水稻田的珠三角传统农业景观。
背后是黄埔大桥
岛上的湿地鸥鸟翔集,图为一只牛背鹭
从渔村到城市的高楼大厦,广州离大海似乎如此之近。可惜天气不尽人意。
2.清流渡口
(原帖文在某个倒闭论坛上,阅读权限10:链接)
连接石楼镇的清流村和观龙岛。位于观龙岛举毁北部,在南部的观龙渡口(到东导村)撤销后,这成为观龙岛的唯一渡口。渡口北侧和南侧分别有班次稀少的番149和番28。也可以从地铁低涌站穿过三德村走2公里过来(我就是这样干的,夏天小心中暑)。
这种样式的渡口牌全番禺统一,曾经遍布番禺各地。
渡口牌
具体位置(百度地图)
班次是很密的,一条船不停地来回渡,大概10分钟就有一班。
船的雨篷很小,遇到大雨就等湿身了。
模糊的铭牌诉说着这辆船的历史
广州珠江造船厂造 2004年11月
两岸同属清流村,村民来往还是挺多的,很多村民要上岛耕田,所以渡口客流较大。外村行人收费一元。
客流颇大
3.新沙渡口
连接东涌镇细沥村和大岗镇的高新沙岛。细沥一边离南沙大道的细沥桥站1.5公里,新沙一边离新沙市场站1.2公里。
毕竟两岸不是同一条村(甚至分属两镇),客流很少,大概以过路的摩托车为主。船费多少忘记了。
可以看见两岸离得很近
在船上跟这位红色衣服的热情村民用番禺话闲聊,他还主动载我到新沙市场。
感谢这位热情村民
高新沙岛上,除了一望无际的蔗田,还可以远望大岗镇的十八罗汉山。往南有个小岛,上面有个神秘的新沙医院,出入只靠渡船。
远望十八罗汉山
顺带一提,在高新沙岛上兜圈圈的南40路在村路不限速,过个桥直接原地起飞(屁股离凳)。然而到了大路上就乖乖地开45了。
南40导向图
4.横沥镇渡口(更新:此渡口已撤消)
连接横沥镇中心和横沥镇的冯马二村。北岸中环路有巴士(南G4)接驳地铁,南岸离冯马二村公交站900米。这个渡口不收费。
位于横沥镇中心的渡口,附近还有渡口饭店
北斗大桥被撞时,甚至以安全为由一个钟一班船,可能因为班次少了,去时过渡的摩托还挺多,现在应该恢复正常了。另外这里要求穿救生衣登船。
船上没有雨篷,去时又刚好打台风
5.白湖渡/麦村渡
这两个渡口之间的距离不过数百米,就放在一起说了。二者都是从增城小楼镇过增江对岸,但前者是到增江街道的白湖村,后者是到正果镇的麦村。我只去了白湖渡,是看到隔壁有船在开才知道麦村渡还在的。白湖渡免费。
下面是白湖渡,上面是麦村渡
可能是当时客流小的缘故(去时只看到两个游客),渡船每隔半小时才来回一转,其余时候是停在岸边的。麦村渡应该也是如此。
这两个渡口西侧小楼市场公交接驳很方便,东侧只有麦村有定点发班的增城63路,但可以走两三公里穿过白湖村到增正公路上的白湖村站。白湖村祠堂、村门、文昌塔、北帝庙等保存完好,还有大片迟菜心田,进去走走也无妨。
贴满婚联的村门,既喜庆又古色古香
而最奇怪的莫过于这个“百年飞榕”,榕树沿着烟囱生长,在顶部长出树冠,显示它顽强的生命力。
百年飞榕,就在白湖渡旁边
6.大墩渡
连接新塘镇的大墩村和鹅桂州岛的刘屋洲,大墩村民上岛上的农场干活全靠它了。刘屋洲除了农田,还有一个自来水取水口,供给新塘和黄埔部分地区。
大墩村市场有增城26路、27路,鹅桂州岛上只有五公里外的深涌村有增城14路,还有一个渡口到沙角村(下文介绍)。
渡头除了渡口牌,还有一块为防止偷窃农作物,禁止外村人上岛的牌子。不过没有人管,照上船即可。只是外村人要收费(多少钱忘记了,一两块吧)。网上还有关于鹅桂州岛的旅游宣传,但我没有看到任何游客。岛上有水稻田,蕉田,鱼塘和荔枝树。
渡船开得很慢,五百米的航程开了10分钟,可以静下心感受习习凉风、滔滔江水,也可以听听村民的闲聊。这里靠近东莞,村民讲话带着明显的莞城口音,广州人很难听得懂。
7.沙角渡
从大墩渡沿着鹅桂州岛的大堤向东北走四五公里(中间有一段没铺水泥的机耕路),就能看到沙角渡口。
沙角渡连接仙村镇的沙角村和岛上的农田,有很多村民过渡。但我右转到深涌村坐增城14走了(毕竟沙角村村巴一天只有几班),所以没图。
鹅桂州岛上,河对岸是沿江延伸的沙角村,这边这是人烟稀少的农田。
沙角村
8.民建-新建渡口
连接南沙区民建村与中山民众镇新建村,可能是目前唯一的跨市渡口,过渡的摩托车比较多。南沙区方面离南9路民建村1.2公里,中山方面离369路新民红桥脚站1公里。
船费好像是两元。
渡船与渡口
中山一侧的堤岸
三、结语
渡口撤销是大势所趋,我们普通人能做的,只能是记录下这种独特的交通方式。我会继续探索那些仍可能存在的渡口,这篇文章将会不断更新。
已经撤销的万顷沙渡口,渡船驶离五涌码头
在船上拍摄的建设中的明珠湾大桥,现在它已经取代了万顷沙渡口
参考资料:
乡下台长@史太郎 的公众号文章及视频;
广州市标准地图;
各大媒体关于渡口的新闻报道。
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发布
复航啦!番禺这个渡口4月1日复航
随着复工复产步伐加快和群众生产生活逐步恢复,市民的出行需求也在增长。为缓解渡运压力,番禺区穗石渡口4月1日即将复航,该渡口连接新造镇和大学城穗石,服务对象主要是当地居民和金光东隧道施工作业的工人。据了解,番禺辖区水网密布,渡口渡船众多,虽然道路交通春姿发达,但仍有部分群众需乘坐渡船出行。共有渡口13道,渡船25艘。大部分渡口历史悠久,在方便人民群众交通出行、保障社会经济发展方面起到了巨大的作用。
已对该渡口3艘渡船进行了“全身体检”。局毕为帮助穗石渡口顺利复航,3月26日,广州番禺海事处执法人员提前介入,联合穗石村村委对渡口的三艘渡船进行了“全身体检”,对渡船的船舶证书、船体状扒腊绝况、配员情况、消防救生设备等方面进行了详细检查,要求渡口运营人对检查出的缺陷整改后方可复航,防止船舶“带病”开航。同时,执法人员督促船员严格执行开航前自查、进出港报告,落实疫情防控措施,做好个人防护和船舶消毒工作,密切注意天气变化,落实各项安全措施。
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