为什么冬天电动车电不够用：为啥冬天电动车费电
今天给各位分享为什么冬天电动车电不够用的知识，其中也会对为啥冬天电动车费电进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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为什麽电动车气温低电力不足?
1、美国汽车协会（AAA）研究显示，15-26℃之间最合适，如果温度继续降低，电池内部的电解液就变得更加迟钝；而温度达到当室外温度达到35℃，使用空调的情况下，电动车的续航也会减少17%。
2、因为气温太低的缘故；蓄电池在气温低的时候，放电就要降低；遇到特寒天气，电瓶感觉不太好的也可把电瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨使用时再装上。这样虽然有些麻烦，但却可保证车辆顺利起动。
3、冬天低温下，蓄电池的电解液活跃程度相对较低，储电的能力较差，尤其对于电动汽车来说，尤其要注意时刻检查蓄电池的电量，熄火后不要忘记关空调、大灯等用电设备，避免亏电。
4、天气的气温过低的时候 ，如果驾驶电动车的速度还是以最高的速度进行驾驶的话，也是会加大电池的损耗的。
5、当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
6、不过，如果经常快充则对电池有损害，会缩短电池的使用寿命。电动车电瓶多为铅酸蓄电池。而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。使用环境低于5度的时候，电池容量就逐步减少。
...电池电量就会下降得很快,不够用是怎么回事儿啊?
影响耗电的原因一般有电池容量、屏幕显示、应用运行、通信连接等原因，不同的使用状态耗电情况也不同。
当电池在充电工程中，铅板没有被蒸馏水覆盖，就会导致活性物质活跃度下降，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电变得很缓慢，导致电池容量下降，续航自然也会下降。
造成电池容量下降的原因：极板硫化 ①、电解液的硫酸铅会产生结晶，附在极板上 ②、蓄电池液面过低，极板上缘外露与空气接触氧化，与电解液接触产生粗晶粒硫酸铅，使极板上部硫化。
具体如下：硫酸盐化 电动车电池在使用中，出现过放电或放电后充电不及时，就会使硫酸铅生成重结晶，重结晶后的硫酸铅致密、粗大，如果不过充电则较难完全还原。
为何到了冬天电动车很耗电呢?
1、由于天气寒冷，电池本身的温度白度降低。在充电过程中，需要比夏季充电慢很多才能达到体内温度，达到温度后才能真正进行充电。因此，建议将汽车放在室内进行充电效果会更好。
2、因为冬季的电池衰减严重，导致比原来费电。在外界温度正常时，电动车电池是可以基本保证续航里程的，但当环境温度发生较大变化时，如在北京低于零度的环境里，电量衰减速度会突然增加。
3、续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。
4、这是因为冬季温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，所以会导致耗电快。电动车是一种比较常见的交通工具，电动车的结构是比较简单的，电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。
5、电动车冬季耗电快是因为冬季气温比较低，电池里面的各种物质活性也会变差，蓄电能力就会变差，因此充满电之后行驶的距离会变短和感觉到电动车的耗电变快。
电动车电瓶为什么在天冷时不耐用?
续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。
续航能力：冬季的时候电池的续航能力本来就弱再加上过重的负荷电池的电量的损耗就会越来越大导致的结果就是电车的续航能力会减弱电车也就越来越不耐用。
电动车电池天冷时就是不耐用，是因为目前市场上的电动车80%-90%用的都是铅酸电池，而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。
天冷电动车电池不耐用的原因是：当气温降低时，电动车电池的储电能力会随之下降。大部分电动车电池的正常使用环境温度是在25到35度左右，电池在这个范围内使用续航能力都是比较好的。
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
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