10代雅阁混动的动力怎么样，10代雅阁混动的动力怎么样呀
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十代雅阁混动纯电续航
十代雅阁在纯电动模式下续航里程不超过10公里。十代雅阁的混动版车型搭载了一台0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。
雅阁混动纯电模式续航里程只有10公里左右。雅阁混动版搭载20升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175Nm，最大功率转速6200 rpm，最大扭矩转速3500rpm这款发动机搭载ivtec技术，采用铝合金气。
纯电续航106km，动能回收制动6挡可选，还有3种混动模式 雅阁e：PHEV最大的优势就是拥有纯电续航能力，NEDC工况下纯电续航106km，能满足一定的通勤代步使用。
十代雅阁混动纯电动续航，10代雅阁纯电动模式下续航里程不超过10公里。10代雅阁混动版搭载0升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6，200 rpm，最大扭矩转速3，500 rpm。
从动力性能、续航里程、燃油经济性等数据来看，双方不分伯仲、各有千秋，相对而言雅阁混动版车型的优势在于燃油经济性和出色的驾控体验。
动力方面，新款雅阁PHEV搭载由0L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动动力系统。其中0L发动机最大功率109kW，驱动电机峰值功率135kW。新车搭载由宁德时代提供的17kWh电池包，纯电续航82km。
第十代雅阁燃油版和混动版车型分别搭载的是什么动力?
1、第十代雅阁燃油版搭载了260TURBO和230TURBO两个高低功率版本动力系统。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。
2、首先，动力方面，雅阁混动版搭载0L发动机，匹配E-CVT变速箱。最大功率为158kW。电机可输出135kW和315N·m。电机和发动机同时工作时，综合最大功率可达215马力。我之前也测试过 Accord 的混合版本。
3、第十代雅阁混动搭载了Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比上一代技术，性能和效率全面提升，起步及提速性能远超同级别混合动力车型，还可实现全球领先的燃油经济性，达到更远的续航里程。
4、从外观上看，混动车型与十代雅阁的燃油版相同，也将年轻化进行到底。雅阁混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由升级后的0L阿特金森发动机和双电机组成。官方综合油耗为2L/100km。
本田雅阁10代混动试驾如何?
十代雅阁混动试驾：相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。
驾驶质感很不错的，而且起步和低速状态都是纯电驱动，急加速则是发动机和电机同时发力。
本田雅阁10代配置：外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。
全新雅格锐混动幻夜版 新的运动套件进一步强化了新雅阁外观的运动性，并配备了降噪的18寸运动轮毂，非常适合年轻用户追求的运动氛围。所以新雅阁锐界混动幻夜版对于此次试驾的第一感觉就是外观运动感十足。
第十代雅阁混动的动力很强，起步特快，刹车灵敏，空间很大，无论过减速带还是不平整路面，感觉很平稳平滑，毫无颠簸感。转向很精准，没有虚位，简洁实用的中控毫无多余，总体来说几乎完美。
提升循迹性能，这样一来就使得第十代雅阁混动的操控感一下子就灵活了很多，驾驶质感就上来了，不过这些我也是试驾后自己查看讯息后才知道的，真实的试驾感受就是带感，速度很给力，方向盘握着也不虚位，我觉得挺好。
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