今天给各位分享日产逍客为什么销量那么高的知识，其中也会对逍客为什么降价这么多进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、中国市场累计170万+销量,日产逍客凭什么?
• 2、日产不是变速箱不好吗?怎么逍客销量那么高?
• 3、销量强者,2.0L+CVT,合资SUV,日产逍客凭什么圈粉?
• 4、“现象级”逍客换代,为何是史上最强?
• 5、19款逍客起步价比老款贵1.51万,为何销量却不降反升?

中国市场累计170万+销量,日产逍客凭什么?

1、作为东风日产旗下的销量“常青树”，逍客自2008年进入中国市场以来，凭借着乘坐舒适、空间充裕以及皮实耐用等优点，得到了国内众多家庭的青睐，累计销量已突破170万辆。

2、一时风光易，一世风光难。作为东风日产在2008年导入中国市场的首款SUV车型，凭借时尚灵巧的设计、实用且走心的配置价格，第一代逍客一经上市，就成为了东风日产SUV阵营主力车型之一。

3、年，进入中国市场的逍客便凭借驾控实力和自由感十足的设计理念，多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军，累计销量超170万辆。今年4月，全新第三代逍客于上海车展首发亮相。

4、如果你有留意看看路上的紧凑型SUV，你会发现有一款车的出现概率极高，那就是日产逍客，毕竟这台车在国内已经上市15年了，累计销量也超过170万。作为一款主打家用的SUV，舒适和实用是它最大的王牌。

日产不是变速箱不好吗?怎么逍客销量那么高?

1、日产主要是当年为了收入，改变了好多传统，当年的CEO把利润算的很少，要的就是数量。结果因为变速箱直接把他们给打到最底下。说实话，很多人不知道尼桑的问题，相对比来说，韩国车的质量什么已经上来了，价格也贵了很多。

2、车主的问题主要是集中在变速箱上，首先是噪音过大，隔音效果差，车辆高速行驶时，胎噪和风噪都非常明显，驾驶感受不好。

3、日产车辆故障率最多的问题便是CVT变速器，而逍客的CVT变速器面临着同样的问题。

4、从车质网提供的数据可以看到，新逍客的质量问题相比旧款没有那么严重，不过随着销量的增多，投诉的案件也会增多，东风日产也要注意一下这些环节是否出现问题了。

5、比较遗憾的是，第二排乘坐舒适度稍差，腿不能完全伸直。储物空间上还是够用的，满足日常所需没有问题。

6、日产轩逸却因为cvt变速箱的关系成为了被投诉冠军？都是本田和丰田水军因为嫉妒日产车型的销量好，故意去黑的？所以有时候你要承认事实，而不是一味地指责别人有意抹黑。

销量强者,2.0L+CVT,合资SUV,日产逍客凭什么圈粉?

1、动力上，日产逍客搭载的是一台0L直列四缸发动机，匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱，最大功率为154匹马力，最大扭矩为204牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

2、日产逍客的出产平台为雷诺日产联盟战略CMF，它也是专门针对SUV全路况进行的独立研发，更为专业，整个车型框架在同级别车中也是非常有优势的。

3、在国内SUV市场，东风日产逍客属于一款毫无争议的现象级产品。

“现象级”逍客换代,为何是史上最强?

全新第三代逍客基于雷诺-日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台开发，设计变更率达到100%，实现70多项焕新，正如东风日产所说：每一个螺丝都是新的，堪称史上最强换代。

前面已经提到过，全新第三代逍客之所以称为“史上最强”，因为这台车全车拥有多达70+项焕新。除了前面提到的外观和动力之外，坐进车内，全新第三代逍客的“新”也是迎面而来。

史上最强换代全新第三代逍客基于雷诺-日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台开发，设计变更率达到100%，实现70多项焕新，完成史上最强换代，以更高的产品价值，满足消费者个性化和多样化需求。

据了解，第三代逍客基于雷诺-日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台开发，包括外观、动力、智能化等，设计变更率达到100%，实现70多项焕新，堪称史上最强换代。

史上最强换代，每一颗螺丝都升级了 对于很多人来说，逍客已经不只是一款车，而是一个时代的记忆和符号，皆因当年逍客在市场上的热度颇高，见证了无数人的青春岁月。

全新第三代逍客官方指导价199万元起，并带来金融礼、置换礼、保险礼等多重购车福利，使得其这样一款从骨子里全面焕新的产品，更加具备竞争力。100%焕新，零槽点完成史上最强换代。

19款逍客起步价比老款贵1.51万,为何销量却不降反升?

1、车主问题反馈 车主的问题主要是集中在变速箱上，首先是噪音过大，隔音效果差，车辆高速行驶时，胎噪和风噪都非常明显，驾驶感受不好。

2、当然，逍客，C-HR和奕泽究竟谁颜值更高，可能每个人的审美不一样，颜值背后销量的不同，C-HR和奕泽上市较晚，颜值也没能弥补销量的短板。

3、既如此？为什么没有呢？原因大家应该都猜到了——奇骏在这个发动机上栽了大跟头。 全新奇骏的窘境，让东风日产不得不认栽——不仅重新启用老款奇骏来救急，而且大幅压低e-POWER版的价格来补缺。

4、所以在配置水平上，新逍客和老款比并没有改善。总结来说，新款逍客的指导价依旧非常贵，所以如果后期优惠不超过3万，真的不建议入手。不过上一代的逍客也并没有停产，而是取名逍客经典，和轩逸一样两代同堂销售。

关于日产逍客为什么销量那么高和逍客为什么降价这么多的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。