本篇文章给大家谈谈为什么很多车还在用鼓刹车，以及为什么很多车还在用鼓刹车呢对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车的碟刹和鼓刹有什么区别?为何老司机都喜欢鼓刹?
• 2、现在的小汽车都是碟刹,为何大货车还采用鼓刹?
• 3、大车为什么用鼓刹,不用碟刹?求解
• 4、为什么很多商务车的刹车都是前碟刹,后面鼓刹,为啥了。

汽车的碟刹和鼓刹有什么区别?为何老司机都喜欢鼓刹?

1、碟刹更适合于频繁的刹车，比较灵活，小车上使用的比较多。它们的区别主要是：碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不容易抱死；鼓刹是成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停。

2、主要区别有，刹车方式不同、组成不同、优缺点不同，具体如下：刹车方式不同 鼓刹 刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。

3、碟刹和鼓刹的区别如下：刹车方式不同：鼓刹，制动时通过油压推动刹车蹄片接触，利用接触产生的摩擦力约束轮胎转动，达到刹车的目的。碟刹，制动盘两侧有一个扁平的制动蹄。

4、碟刹和鼓刹的区别：刹车方式不同：碟式刹车使刹车蹄向刹车碟夹住来进行刹车；鼓刹刹车时运用油压推动刹车蹄片来抑制轮胎转动进行刹车。

现在的小汽车都是碟刹,为何大货车还采用鼓刹?

1、大货车的刹车都是鼓刹，小汽车却是碟刹，这是不一样的。当我们在路上遇到大卡车和公共汽车时，我们会发现它们在刹车时会发出“喘气”的排气声，这是大型卡车和公共汽车的气动制动系统的共同工作声音。

2、碟刹模式是夹紧，就像用两个手指握着什么东西，鼓式制动器是向外支撑。盘式制动器产生的制动力远小于鼓式制动器。当然，由于汽车重量小，轮胎的限制，盘式制动器的制动力足以快速锁定制动盘，因此不需要更多的力。

3、鼓刹最大问题就是热衰减和制动力不够线性，不适合作为家用车的刹车系统，当然了，也不排除有车企能够把鼓刹调教的比较好，比较线性，但是从结构上来说，碟刹相比鼓刹，绝对是更适合家用车的。

大车为什么用鼓刹,不用碟刹?求解

碟刹主要是用在正常的乘用车上，而鼓刹，目前主要是运用在大货车或者是客车上，随着技术的进步，鼓刹确实已经在各个方面都不如碟刹了。鼓刹最大的缺点就是散热速度慢，尤其是在遇到长下坡的情况，存在制动失效的隐患。

主要原因就是为了节省成本，但制动力不比碟刹差，如果是碟刹制动力更大为什么大货车都不用呢？各有利弊，结构不同，价格不同，效果不同。碟刹摩擦盘与轮盘接触面积小，制动力也小，价高易磨损。

而大货车使用鼓刹是因为盘刹刹车接触面积没有鼓刹大，所以制动效果也没有鼓刹好，而且盘刹的结构不如鼓刹结构稳定，刹车力度达到一定程度，刹车盘有可能破裂。

后鼓式刹车，不会有问题。因为车辆本身价格不高，所以节约成本很重要。鼓式制动器比盘式制动器低，所以后轮用鼓式制动器。在制动过程中，70%的制动力由前轮提供，前轮使用盘式制动器，所以在安全性和响应性方面没有问题。

长时间的刹车也不会导致刹车片发热，保证了制动的稳定性和可靠性。

为什么很多商务车的刹车都是前碟刹,后面鼓刹,为啥了。

1、前后鼓之所以存在，是因为它可以很容易地与机械式拉线手刹集成在一起，所以前后鼓刹车的成本很低。前轮盘式制动器相当于一双手从两侧托住轮胎阻止其制动，鼓式制动器从内侧托住轮胎阻止其制动。

2、因为碟刹灵敏度较高，行程小。反应更快。所以制动时优先鼓杀。这样好处是优先杀后轮不会对方向有大干扰。而再用前轮的碟杀（可能带ABS系统）进行动态调整。

3、汽车制动简单来讲，就是利用摩擦将动能转换成热能，使汽车失去动能而停止下来。因此，散热对制动系统是十分重要的。如果制动系统经常处于高温状态，就会阻碍能量的转换过程，造成制动性能下降。

4、刹车时，前面的两个轮子承受70%的力量，所以要用好的盘式。后面的只承受30%的力量，所以有的便宜车为了降成本用了鼓式。

为什么很多车还在用鼓刹车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于为什么很多车还在用鼓刹车呢、为什么很多车还在用鼓刹车的信息别忘了在本站进行查找喔。