如何取轴承外壳：拆轴承外壳方法视频
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轴承烂了外壳该怎么取出?
取出的办法有：用游标卡尺测量一下轴承外套的内孔直径。锯一块宽约20MM的，厚约5MM的，长约60MM的铁板。在铁板的中央，冲一个中心坑。以中心坑为圆心，用圆规划一个直径58MM的原弧线。砂轮机上，原弧线以外的多余部分按原弧线修整掉。在汽车方向机的下轴承，就是一个“死胡同”。
当轴承的外壳烂了，需要将其取出。有以下两种方法：首先，可以使用游标卡尺测量轴承外套的内孔直径。其次，可以制作一个宽约20mm、厚约5mm、长约60mm的铁板，然后在铁板的中央打一个中心坑。接着，以中心坑为圆心，用圆规划一个直径为58mm的圆弧线，用砂轮机将原弧线以外的多余部分修整掉。
使用砂轮机，将铁板上原弧线以外的多余部分修整掉，以确保轴承外套与铁板完全吻合。需要注意的是，汽车方向机的下轴承是一个“死胡同”，当轴承保持器散架时，滚珠会聚向一侧。在拆开更换时，轴承的内套和外套已经不是一体了，因此需要小心处理。
轴承烂了外壳该怎么取出
1、取出的办法有：用游标卡尺测量一下轴承外套的内孔直径。锯一块宽约20MM的，厚约5MM的，长约60MM的铁板。在铁板的中央，冲一个中心坑。以中心坑为圆心，用圆规划一个直径58MM的原弧线。砂轮机上，原弧线以外的多余部分按原弧线修整掉。在汽车方向机的下轴承，就是一个“死胡同”。
2、当轴承的外壳烂了，需要将其取出。有以下两种方法：首先，可以使用游标卡尺测量轴承外套的内孔直径。其次，可以制作一个宽约20mm、厚约5mm、长约60mm的铁板，然后在铁板的中央打一个中心坑。接着，以中心坑为圆心，用圆规划一个直径为58mm的圆弧线，用砂轮机将原弧线以外的多余部分修整掉。
3、使用砂轮机，将铁板上原弧线以外的多余部分修整掉，以确保轴承外套与铁板完全吻合。需要注意的是，汽车方向机的下轴承是一个“死胡同”，当轴承保持器散架时，滚珠会聚向一侧。在拆开更换时，轴承的内套和外套已经不是一体了，因此需要小心处理。
4、轴承烂壳取出步骤：！-- 首先，利用游标卡尺准确测量！--轴承外壳的内孔直径，这是关键步骤。接着，准备一块铁板，其宽度大约为20毫米！--，厚度为5毫米！--，长度则需达到60毫米！--。
轴承怎么拆下来(取轴承的方法)
敲击法：敲击力一般加在轴承内圈，敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上，此法简单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注意垫块放置的位置要适当，着力点应正确。
首先，要准备合适的工具，比如螺栓刀、锤、锉刀等。用螺栓刀把拆卸轴承上安装的螺栓拆下来，然后可以用锤等工具把轴承卡紧的销子拆下来。把两端的衬套取下来，如果拆卸的轴承上没有靠紧衬套，那就可以直接把它拆卸下来了。
轴承拆卸的方法包括敲击法、拉出法、推压法、热拆法和感应加热法。感应加热法是通过磁线圈导电产生热量，使轴承膨胀，从而达到拆卸的目的。 使用轴承时，需要注意以下几点：保持轴承及其周围环境的清洁，使用合适的安装工具，防止轴承锈蚀。
敲击法 敲击法是轴承内圈常用的拆卸方法之一。通过敲击轴承内圈，使其从轴上脱落。敲击力应加在轴承内圈上，而不是滚动体和保持架上，因为这样可以避免对轴承造成损伤。当轴承位于轴的末端时，可以使用小于轴承内径的铜棒或其他软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，然后用手锤轻轻敲击，即可拆下轴承。
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