路虎发现2正时怎么对（路虎发现3 发动机正时）
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路虎揽胜怎么从数据流看正时对错
1、路虎揽胜怎么从数据流看正时对错步骤如下：顺时针转动凸轮轴带轮，直到被凸轮轴正时工具固定。使用1个新螺栓安装正时皮带张紧轮。从曲轴带轮开始，逆时针方向安装新的正时皮带。
2、检查路虎揽胜正时的步骤如下：首先，安全地举升并支撑车辆以确保操作安全。 接着，拆下发动机正时盖，以便进一步访问内部机械部件。 然后，移除起动机，以便于接近相关部件。 在缸体开口处，拆下相关螺塞，以便检查和调整。 顺时针转动凸轮轴，让其定位孔对准气缸体开口，这是关键步骤。
3、首先启动路虎揽胜运动0t，使其处于工作状态。其次顺时针转动凸轮轴带轮，直到被凸轮轴正时工具固定。最后使用1个新螺栓安装正时皮带张紧轮，即可进行检查。
4、举升并支撑车辆。拆下发动机正时盖。拆卸起动机。从缸体开口处拆下螺塞。顺时针转动凸轮轴，使飞轮或挠性变速器板上的凸轮轴定位孔对准气缸体开口。检查曲轴皮带轮的定位孔位置是否正确。如果定位孔没有对准，顺时针转动曲轴1圈。安装曲轴正时工具。
5、第一步按路虎揽胜行政版方向盘上的下按键，选择时钟这个选项。接着按下OK，就进入了路虎揽胜行政版时间的设置页面。接着继续按下按键，选择小时这个选项，再按下OK，这样就进入了小时数字的调试。每当你按一下下行按键，屏幕上的小时数就跳动一下，当确认了小时数字之后就按下OK。
路虎神行者2的正时链条怎么对
正时记号有三个：1链条上有不同颜色的链条齿，凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了；曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。
使用卡子卡住正时链条。防止活塞弹回把正时链条卡紧，无法调整。使用六角扳手转动正时链条的螺丝，对正时链条进行微调。装好正时链条的链顶，链顶能控制链条的松紧。转动链条，使链条蓝色的部分对准轴上的小孔。确保不同部位的链条都能对准对应的小孔，小孔用来标识链条的位置。
拆卸涡轮增压器到空气滤清器的软管。2）拆卸发动机顶盖。3）支撑发动机，拆卸右侧发动机安装支架、发动机下护板、右前轮、右下挡泥板、传动带和起动机等部件。4）拆卸正时带上护罩。5）顺时针转动曲轴，设置1缸于TDC位置，确保凸轮轴链轮正时孔1位于7点钟位置。注意：1缸是靠飞轮侧的气缸。
调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
老款路虎发现者2正时怎么对
·1 .如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐 如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点 如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。
正时记号有三个：1链条上有不同颜色的链条齿，凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了；曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。
首先将路虎气缸转至垂直向下的位置，装上正时链条滑轨并安装正时链条。其次将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记。
柴油发动机正时调整步骤如下： 将一号凸轮轴的标记点对准黄色链条的接点。 二号凸轮轴的标记点与另一个黄色链条接点对齐。 确保曲轴标记点与最后一个黄色链条接点处于同一位置。
使用卡子卡住正时链条。防止活塞弹回把正时链条卡紧，无法调整。使用六角扳手转动正时链条的螺丝，对正时链条进行微调。装好正时链条的链顶，链顶能控制链条的松紧。转动链条，使链条蓝色的部分对准轴上的小孔。确保不同部位的链条都能对准对应的小孔，小孔用来标识链条的位置。
调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
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