今天给各位分享老捷达怎么测钢压的知识，其中也会对捷达怎么看车身正不正进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、我的07年捷达前卫跑了7万公里近期发现有点烧机油这是怎么回事呀
• 2、老捷达,故障是检测到二缸不发火,点火线圈,高压线,火花塞都换啦,还是...
• 3、10年的捷达,我的车无论冬夏,刚启动的时候车辆抖动怠速也不稳,偶尔发...
• 4、捷达的缸压应该是多少为正常
• 5、大众捷达的缸压是多少?
• 6、请问我有一辆大众捷达车06年的,有点儿烧机油我想大修一下,也就换活塞...

我的07年捷达前卫跑了7万公里近期发现有点烧机油这是怎么回事呀

1、烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

2、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

3、长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。烧机油是没有预兆的 说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变的十分严重。

老捷达,故障是检测到二缸不发火,点火线圈,高压线,火花塞都换啦,还是...

1、其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。

2、如果出现两缸不点火的情况，首先应怀疑是点火线圈总成的问题，需要及时进行更换。火花塞作为发动机点火系统的重要组成部分，如果其性能不佳或损坏，同样会导致点火故障。因此，检查火花塞的工作状态也至关重要，若发现其存在问题，务必及时更换。同时，别忘了检查点火线圈和高压线，确保它们的正常运作。

3、建议先清洗下喷油嘴在试车，看看是否是燃油管路存在问题。如果症状依旧存在，建议在检查点火系统其他部件（点火线圈、点火线），可能以上部件出现故障，造成漏电，用电脑设备检测下故障码，根据具体故障码来分析故障原因，最后建议您还是去专业维修店进行检查来确定原因。

10年的捷达,我的车无论冬夏,刚启动的时候车辆抖动怠速也不稳,偶尔发...

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

2、首先，可能是节气门积碳积累导致的，建议前往4S店进行节气门清洗。若问题依然，考虑更换新的节气门。此外，空气流量计的故障也可能引起此类症状，需要进行检查和替换。发动机控制单元的异常也不能忽视，可能需要进行诊断和修复。如果以上措施都无法解决，可能需要进行深入的发动机拆解检查以寻找根源。

3、供油系统问题：油压不稳定可能导致混合气不稳，引起汽车抖动和怠速不稳。长期使用后，汽油滤清器可能堵塞，建议更换以确保燃油供应正常。 发动机脚垫老化影响：如果汽车在行驶中抖动加剧但动力尚可，可能是发动机脚垫出现问题。检查其是否需要更换，以防止进一步影响车辆稳定性。

捷达的缸压应该是多少为正常

捷达标准缸压标准10--13bar 极限5bar，偏差不超过3bar 缸压。建议先用诊断电脑检测一下是什么故障码，根据故障码去维修，节气门或者喷油嘴线束损坏话也有可能出现这样的故障现象。气缸压力高或者低，直接影响发动机压缩终了时的温度。

大众捷达的气缸压力保持在8-9巴的稳定区间，其工作原理是活塞在气缸内进行直线往复运动。发动机内部，气体膨胀时，热能巧妙地转化为机械能，驱动气体压缩机通过活塞增加气压，从而成为动力源泉。

检查发动机缸压是否达到标准，标准缸压为8公斤以上。检查下更换的机油是否对应的标号，如果使用过高的机油标号，或者机油加多了的话都会出现发动机声音发闷这个现象的。

如没有缺火现象发生，再检测燃油供给系统，拆下输油管链接燃油压力表进行压力测试，如测试压力为270Kpa～350Kpa即为正常。如燃油压力较低，检查油泵进行相应的维修。如燃油供给系统没有问题，再检测节气门是否干净，如节气门脏损，使用化油器清洗剂清洗干净。

检查有无高压火，没有需要检查高压包是否损坏，保险丝是否烧坏，曲位坏了也会导致没有高压电 检查缸压够不够，可以用缸压表量下缸压，一般不低于8公斤都没有多大问题 防盗锁了！希望这样回答能够帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

大众捷达的缸压是多少?

大众捷达的气缸压力保持在8-9巴的稳定区间，其工作原理是活塞在气缸内进行直线往复运动。发动机内部，气体膨胀时，热能巧妙地转化为机械能，驱动气体压缩机通过活塞增加气压，从而成为动力源泉。

捷达标准缸压标准10--13bar 极限5bar，偏差不超过3bar 缸压。建议先用诊断电脑检测一下是什么故障码，根据故障码去维修，节气门或者喷油嘴线束损坏话也有可能出现这样的故障现象。气缸压力高或者低，直接影响发动机压缩终了时的温度。

检查发动机缸压是否达到标准，标准缸压为8公斤以上。检查下更换的机油是否对应的标号，如果使用过高的机油标号，或者机油加多了的话都会出现发动机声音发闷这个现象的。

如节气门以及怠速阀没有问题，再检测喷油嘴是否工作或堵塞，如喷油嘴不工作或异常泄漏，检查喷油嘴线路，进行相应的维修。如喷油嘴没有问题，再检查各缸缸压，如缸压达到8个以上即为正常。如缸压不足，去修理厂进行相应维修即可。希望可以帮到你，汽车大师祝你用车愉快，感谢你的支持如有疑问请追问。

检查有无高压火，没有需要检查高压包是否损坏，保险丝是否烧坏，曲位坏了也会导致没有高压电 检查缸压够不够，可以用缸压表量下缸压，一般不低于8公斤都没有多大问题 防盗锁了！希望这样回答能够帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

请问我有一辆大众捷达车06年的,有点儿烧机油我想大修一下,也就换活塞...

热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

柴油捷达车辆若出现烧机油的问题，这通常意味着需要进行一次全面的发动机大修。在大修过程中，一系列关键配件的更换是不可或缺的。首先，小瓦、曲轴瓦和止推片都需要进行更换，这些部件对发动机的平稳运转至关重要。

处理轻微烧机油方法分析：对于轻微状况，市场提供了两种策略。大修是其中一种，然而，除非烧机油情况严重，否则大修并非首选。大修不仅意味着高额费用，还可能带来发动机性能受损和潜在的贬值风险，因为它可能破坏发动机的密封性和精度。经济且有效的选择：因此，对于轻微问题，推荐使用PNF修复剂。

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